El tema es más sencillo que lo acá expuesto, un motor puede funcionar libre,
con la palanca de cambio en neutro o "enganchado", o sea con la palanca de
cambio trabada en una marcha, a saber 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, etc...
Para el caso de las pendientes, la recomendación es "enganchar en "...." "
que quiere decir que la palanca del cambio debe estar en la posición !ª o 2ª
según lo fuerte de la pendiente. Por lo tanto la expresión se refiere a
"bajar la marcha" a una de las posiciones ya indicadas.
Todos los días se aprende algo nuevo, acá se aprende mucho pero siempre
debes complementar con gente que sepa como tu mecánico, etc....
A mi me pasó acá, acá se hablaba de autos con motor "multiplexado", le
pregunté a alguien que sabe y me respondió que los motores, ninguno es
multiplexado, sino que el sistema eléctrico del auto es el multiplexado.
También, sobre lo mismo, entendí que el motor de los Fiat Fire eran
robotizados, crazo error, el auto lo fabrican robotizado, no el motor que de
partida es el mismo del Corsa, me dijieron.
Tal vez leyendo, entendí re mal, pero igual se aprende, esa es mi
experiencia acá, siempre leo este grupo porque siempre se aprende aunque a
veces uno no lee o no entiende bien.
Saludos
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Claudio Herrera d.
TEHL
Post by c***@webit.clno seas iluso, es muy dificil hacer esa pregunta sin ofender. De todas
formas si obtuviste tu licencia de conducir conociendo todos los
conceptos y todo de todo.. te felicito. Pero creo que tengo derecho a
aprender tambien.