consulta sobre peajes
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consulta sobre peajes
(demasiado antiguo para responder)
savcomcl
2009-02-26 16:17:35 UTC
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cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
Andres Norambuena Venegas
2009-02-26 18:25:23 UTC
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Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
3 a 4 horas dependiendo de la pata si te vas por la del itata )ideal
para correr por su estado, pero ojo, pistolean harto llegando al final

peajes no recuerdo...
Juan Carlos Spichiger
2009-02-26 22:56:55 UTC
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On 26 feb, 15:25, Andres Norambuena Venegas
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
3 a 4  horas  dependiendo de la pata  si te vas por la del itata  )ideal
para correr por su estado, pero ojo, pistolean harto llegando  al final
peajes  no recuerdo...
a ver los peajes serian:
Desde conce:

- agua amarilla (ruta itata) $3240
- retiro: $1900
- Rio claro: $1900
- toy en la duda con este, pero lo pongo igual.... $1900 --> Plaza:
quinta
Dexter_JM
2009-02-26 23:16:32 UTC
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Post by Juan Carlos Spichiger
On 26 feb, 15:25, Andres Norambuena Venegas
Post by Andres Norambuena Venegas
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
3 a 4 horas dependiendo de la pata si te vas por la del itata )ideal
para correr por su estado, pero ojo, pistolean harto llegando al final
peajes no recuerdo...
- agua amarilla (ruta itata) $3240
- retiro: $1900
- Rio claro: $1900
quinta
Quinta esta despues, en el limite de la septima y sexta.

Ojo en la Autopista del Itata, la velocidad maxima entre conce y enlace
de Quillon son 100 k/h.

Yo normalmente le metia chala en ese tramo porque la policia estaba o
antes del Peaje de Agua Amarilla, en la zona de la Terpel, o cerca de la
salida a la 5 sur, en el tramo de 120.

En Enero los pille a mitad de camino, y me salve porque los vi de lejos.

Es raro ver policias ahi porque estan lejos de todo.

Pero a velocidad maxima normalmente llegas en 3 horas a Curico
AndresK5Blazer
2009-02-27 00:05:39 UTC
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Post by Dexter_JM
Post by Juan Carlos Spichiger
On 26 feb, 15:25, Andres Norambuena Venegas
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
3 a 4  horas  dependiendo de la pata  si te vas por la del itata  )ideal
para correr por su estado, pero ojo, pistolean harto llegando  al final
peajes  no recuerdo...
- agua amarilla (ruta itata) $3240
- retiro: $1900
- Rio claro: $1900
quinta
Quinta esta despues, en el limite de la septima y sexta.
Ojo en la Autopista del Itata, la velocidad maxima entre conce y enlace
de Quillon son 100 k/h.
Yo normalmente le metia chala en ese tramo porque la policia estaba o
antes del Peaje de Agua Amarilla, en la zona de la Terpel, o cerca de la
salida a la 5 sur, en el tramo de 120.
En Enero los pille a mitad de camino, y me salve porque los vi de lejos.
Es raro ver policias ahi porque estan lejos de todo.
Pero a velocidad maxima normalmente llegas en 3 horas a Curico
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Dexter_JM
2009-02-27 00:34:28 UTC
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Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.

Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.

Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
hector salazar
2009-02-27 15:04:16 UTC
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Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.
Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.
Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
Saludos!
el problema real que se encontro en la autopista del itata es el viento
lateral que en algunas zonas, hizo necesario poner barreras laterales
para impedir dicho efecto.
las curvas en bajada tb juegan en contra de un conductor inexperto,
ademas del trafico de camiones que aunque exista señalizacion para
vehiculos livianos (tomar pista izquierda en las bajadas), igual toman
la derecha y se encuentran con camiones que vienen bajando enganchados.
sumale tb el mal peralte que no evacua bien las aguas lluvias, y la
presencia de hielo en algunos sectores... ademas de la niebla en invierno ;)
paz!
yo
Juan Carlos Spichiger
2009-02-27 20:56:22 UTC
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Post by hector salazar
Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.
Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.
Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
Saludos!
el problema real que se encontro en la autopista del itata es el viento
lateral que en algunas zonas, hizo necesario poner barreras laterales
para impedir dicho efecto.
las curvas en bajada tb juegan en contra de un conductor inexperto,
ademas del trafico de camiones que aunque exista señalizacion para
vehiculos livianos (tomar pista izquierda en las bajadas), igual toman
la derecha y se encuentran con camiones que vienen bajando enganchados.
sumale tb el mal peralte que no evacua bien las aguas lluvias, y la
presencia de hielo en algunos sectores... ademas de la niebla en invierno ;)
paz!
yo
concuerdo perfectamente contigo.....
utilizé esa ruta por mas de 1 año en viajes a chillan.

- confirmo eso del viento lateral.
- la evacuaciones de aguas lluvia es deficiente por decir mala por lo
que se forman verdaderas piscinas con temporal. muy peligroso.
- hielo en algunas partes...presencie un volcamiento por eso.
- de todo el año que viaje por lo menos me encontré con 4 accidentes
(2 graves).
- carabineros encuentro que fiscaliza muy poco esa ruta... como dicen
mas arriba o es cerca de la terpel o casi llegando a la cinco sur.
- los camiones son factores de riesgo al igual que los buses que
corren como auto.
AndresK5Blazer
2009-02-28 00:31:19 UTC
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Post by Juan Carlos Spichiger
Post by hector salazar
Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.
Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.
Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
Saludos!
el problema real que se encontro en la autopista del itata es el viento
lateral que en algunas zonas, hizo necesario poner barreras laterales
para impedir dicho efecto.
las curvas en bajada tb juegan en contra de un conductor inexperto,
ademas del trafico de camiones que aunque exista señalizacion para
vehiculos livianos (tomar pista izquierda en las bajadas), igual toman
la derecha y se encuentran con camiones que vienen bajando enganchados.
sumale tb el mal peralte que no evacua bien las aguas lluvias, y la
presencia de hielo en algunos sectores... ademas de la niebla en invierno ;)
paz!
yo
concuerdo perfectamente contigo.....
utilizé esa ruta por mas de 1 año en viajes a chillan.
- confirmo eso del viento lateral.
- la evacuaciones de aguas lluvia es deficiente por decir mala por lo
que se forman verdaderas piscinas con temporal. muy peligroso.
- hielo en algunas partes...presencie un volcamiento por eso.
- de todo el año que viaje por lo menos me encontré con 4 accidentes
(2 graves).
- carabineros encuentro que fiscaliza muy poco esa ruta... como dicen
mas arriba o es cerca de la terpel o casi llegando a la cinco sur.
- los camiones son factores de riesgo al igual que los buses que
corren como auto.
eso pasa por colocar empresas que parece que habian construido en el
desierto no mas (empresa mexicana)... alguien se llevo mucha plata en
esa operacion (es una afirmacion, no una suposicion)
Dexter_JM
2009-02-28 00:49:46 UTC
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Post by AndresK5Blazer
Post by Juan Carlos Spichiger
Post by hector salazar
Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.
Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.
Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
Saludos!
el problema real que se encontro en la autopista del itata es el viento
lateral que en algunas zonas, hizo necesario poner barreras laterales
para impedir dicho efecto.
las curvas en bajada tb juegan en contra de un conductor inexperto,
ademas del trafico de camiones que aunque exista señalizacion para
vehiculos livianos (tomar pista izquierda en las bajadas), igual toman
la derecha y se encuentran con camiones que vienen bajando enganchados.
sumale tb el mal peralte que no evacua bien las aguas lluvias, y la
presencia de hielo en algunos sectores... ademas de la niebla en invierno ;)
paz!
yo
concuerdo perfectamente contigo.....
utilizé esa ruta por mas de 1 año en viajes a chillan.
- confirmo eso del viento lateral.
- la evacuaciones de aguas lluvia es deficiente por decir mala por lo
que se forman verdaderas piscinas con temporal. muy peligroso.
- hielo en algunas partes...presencie un volcamiento por eso.
- de todo el año que viaje por lo menos me encontré con 4 accidentes
(2 graves).
- carabineros encuentro que fiscaliza muy poco esa ruta... como dicen
mas arriba o es cerca de la terpel o casi llegando a la cinco sur.
- los camiones son factores de riesgo al igual que los buses que
corren como auto.
eso pasa por colocar empresas que parece que habian construido en el
desierto no mas (empresa mexicana)... alguien se llevo mucha plata en
esa operacion (es una afirmacion, no una suposicion)
Itata tiene problemas, pero no es una mala carretera.

De los tres accesos que tiene Concepcion desde la 5 Sur ( Cabrero,
Bulnes e Itata) lejos Itata es la mejor y por supuesto la mas cara.

Hay que recordar que su trazado no es facil ya que sale desde el Valle y
debe atravesar la cordillera de la Costa para llegar a Concepcion.

Tal vez se podria haber llegado a un mejor diseño, pero dudo que el
peaje costara 3200 pesos como ahora.
Juan Carlos Spichiger
2009-02-28 17:40:18 UTC
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Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
Post by Juan Carlos Spichiger
Post by hector salazar
Post by Dexter_JM
Post by AndresK5Blazer
que habra pasado con la famosa carretera ofrecida como de alta
seguridad y velocidad (me refiero al maximo legal) que solo se puede
circular a 100? q triste.
Itata es mas antigua, en la mayoria de su trazado no cuenta con barrera
medianera, y en la zona de 100 hay curvas que para un conductor
inexperto le podrian causar problemas. Igual hay unas bajaditas que sin
mucho esfuerzo de acelerador pasas largamente de los 100.
Como era una de las primeras carreteras de doble via, algun funcionario
abrio la bocota demas y prometio lo que no se podia ni estaba diseñado.
Ahora se nota la diferencia de estandar con la ruta 5 Sur
Saludos!
el problema real que se encontro en la autopista del itata es el viento
lateral que en algunas zonas, hizo necesario poner barreras laterales
para impedir dicho efecto.
las curvas en bajada tb juegan en contra de un conductor inexperto,
ademas del trafico de camiones que aunque exista señalizacion para
vehiculos livianos (tomar pista izquierda en las bajadas), igual toman
la derecha y se encuentran con camiones que vienen bajando enganchados.
sumale tb el mal peralte que no evacua bien las aguas lluvias, y la
presencia de hielo en algunos sectores... ademas de la niebla en invierno ;)
paz!
yo
concuerdo perfectamente contigo.....
utilizé esa ruta por mas de 1 año en viajes a chillan.
- confirmo eso del viento lateral.
- la evacuaciones de aguas lluvia es deficiente por decir mala por lo
que se forman verdaderas piscinas con temporal. muy peligroso.
- hielo en algunas partes...presencie un volcamiento por eso.
- de todo el año que viaje por lo menos me encontré con 4 accidentes
(2 graves).
- carabineros encuentro que fiscaliza muy poco esa ruta... como dicen
mas arriba o es cerca de la terpel o casi llegando a la cinco sur.
- los camiones son factores de riesgo al igual que los buses que
corren como auto.
eso pasa por colocar empresas que parece que habian construido en el
desierto no mas (empresa mexicana)... alguien se llevo mucha plata en
esa operacion (es una afirmacion, no una suposicion)
Itata tiene problemas, pero no es una mala carretera.
De los tres accesos que tiene Concepcion desde la 5 Sur ( Cabrero,
Bulnes e Itata) lejos Itata es la mejor y por supuesto la mas cara.
Hay que recordar que su trazado no es facil ya que sale desde el Valle y
debe atravesar la cordillera de la Costa para llegar a Concepcion.
Tal vez se podria haber llegado a un mejor diseño, pero dudo que el
peaje costara 3200 pesos como ahora.
como dato, yo parti pagando en itata 2350.

hace como 2 años
Andres Norambuena Venegas
2009-02-26 23:31:57 UTC
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Post by Juan Carlos Spichiger
On 26 feb, 15:25, Andres Norambuena Venegas
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
3 a 4  horas  dependiendo de la pata  si te vas por la del itata
 )ideal
para correr por su estado, pero ojo, pistolean harto llegando  al final
peajes  no recuerdo...
- agua amarilla (ruta itata) $3240
- retiro: $1900
- Rio claro: $1900
quinta
quinta esta pasado teno desde el sur a santiago, no lo alcanzas a
pasar cuando vaz a curico
[Cerberos]
2009-02-27 00:38:32 UTC
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Raw Message
andate por tomé y pagas solo el de rio claro
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
Dexter_JM
2009-02-27 01:02:19 UTC
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Raw Message
Post by [Cerberos]
andate por tomé y pagas solo el de rio claro
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
el problema de ese camino es que a la salida de Tome esta lleno de
curvas, y el tramo entre Rafael y Coelemu tambien, ademas es un poco mas
largo y te toma mas tiempo, y lo que te ahorras en peaje lo gastas en
bencina.

Yo lo hacia cuando la Ruta 5 tenia doble via solo hasta San Javier y los
peajes eran en un solo sentido y costaban el doble, ahora no vale la
pena a menos que vayas en plan de turista.

Se puede evitar el paso por Tome usando parte de la ruta del Itata, pero
hay que pagar un peaje, mas barato que el de Agua Amarilla
[Cerberos]
2009-02-27 02:15:23 UTC
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Raw Message
siempre que voy a conce me voy por esa ruta, la encuentro mucho mas
entretenida que la carretera norte sur.
Post by [Cerberos]
andate por tomé y pagas solo el de rio claro
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
el problema de ese camino es que a la salida de Tome esta lleno de curvas,
y el tramo entre Rafael y Coelemu tambien, ademas es un poco mas largo y
te toma mas tiempo, y lo que te ahorras en peaje lo gastas en bencina.
Yo lo hacia cuando la Ruta 5 tenia doble via solo hasta San Javier y los
peajes eran en un solo sentido y costaban el doble, ahora no vale la pena
a menos que vayas en plan de turista.
Se puede evitar el paso por Tome usando parte de la ruta del Itata, pero
hay que pagar un peaje, mas barato que el de Agua Amarilla
savcomcl
2009-02-28 21:58:08 UTC
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Raw Message
y al final hice el recorrido, por la ruta del itata, 3 peajes como me habian
dicho, la carretera impecable,
a 100 parejito hasta chillan, y 120 por la 5 sur, 3 horas 10 minutos desde
el mall en concepcion, al centro de curicò.
de ida "7"controles policiales, entre parral y talca cada diez minutos una
patrulla controlando

de vuelta me demorè 3 horas y media, algo cansado ya, y un solo control a la
entrada de la autopista del itata.

El unico detalle,justo al llegar a curicò, se rompiò la manguera del
radiador, por suerte, encontrè un taller donde por 15 lukas me pusieron una
nueva, y de regreso cero dramas

gracias por sus comentarios y ayuda,
Post by [Cerberos]
siempre que voy a conce me voy por esa ruta, la encuentro mucho mas
entretenida que la carretera norte sur.
Post by Dexter_JM
Post by [Cerberos]
andate por tomé y pagas solo el de rio claro
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
el problema de ese camino es que a la salida de Tome esta lleno de
curvas, y el tramo entre Rafael y Coelemu tambien, ademas es un poco mas
largo y te toma mas tiempo, y lo que te ahorras en peaje lo gastas en
bencina.
Yo lo hacia cuando la Ruta 5 tenia doble via solo hasta San Javier y los
peajes eran en un solo sentido y costaban el doble, ahora no vale la pena
a menos que vayas en plan de turista.
Se puede evitar el paso por Tome usando parte de la ruta del Itata, pero
hay que pagar un peaje, mas barato que el de Agua Amarilla
AndresK5Blazer
2009-03-02 16:20:01 UTC
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Raw Message
Post by savcomcl
y al final hice el recorrido, por la ruta del itata, 3 peajes como me habian
dicho, la carretera impecable,
a 100 parejito hasta chillan, y 120 por la 5 sur, 3 horas 10 minutos desde
el mall en concepcion, al centro de curicò.
de ida "7"controles policiales, entre parral y talca cada diez minutos una
patrulla controlando
de vuelta me demorè 3 horas y media, algo cansado ya, y un solo control a la
entrada de la autopista del itata.
El unico detalle,justo al llegar a curicò, se rompiò la manguera del
radiador, por suerte, encontrè un taller donde por 15 lukas me pusieron una
nueva, y de regreso cero dramas
gracias por sus comentarios y ayuda,
Post by [Cerberos]
siempre que voy a conce me voy por esa ruta, la encuentro mucho mas
entretenida que la carretera norte sur.
Post by Dexter_JM
Post by [Cerberos]
andate por tomé y pagas solo el de rio claro
Post by savcomcl
cuantos peajes hay de concepcion a curicò??? cuantas horas de viaje son???
el problema de ese camino es que a la salida de Tome esta lleno de
curvas, y el tramo entre Rafael y Coelemu tambien, ademas es un poco mas
largo y te toma mas tiempo, y lo que te ahorras en peaje lo gastas en
bencina.
Yo lo hacia cuando la Ruta 5 tenia doble via solo hasta San Javier y los
peajes eran en un solo sentido y costaban el doble, ahora no vale la pena
a menos que vayas en plan de turista.
Se puede evitar el paso por Tome usando parte de la ruta del Itata, pero
hay que pagar un peaje, mas barato que el de Agua Amarilla
para mi esos controles policiales son causa segura de algun choque por
alcance.....
s***@gmail.com
2017-10-02 00:21:23 UTC
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Raw Message
Como lo ago me puedes explicar bien lo de irse por tome te saltas el peaje de agua amarilla o tienes q pagar oyro
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