Discussion:
Problemas con Peugeot
(demasiado antiguo para responder)
MaidoniaN
2007-01-11 20:11:24 UTC
Estimados

Tengo un pequeño inconveniente con el Peugeot 306 XN año 97

Les cuento, el paciente tiene una manguera conectada a la bomba de agua
y que llega hasta el sistema de calefacción, desde ahí sale otra
manguera que llega hasta el block del motor, por lo que estube
revisando, conecta al lado de donde conecta la manguera gruesa que se
dirige a la parte de abajo del radiador.

Con las altas temperaturas y presion, mas el tiempo que tiene el auto,
se fisuro esta manguera justo en la union de ambas, en donde me imagino
conecta al sistema de calefacción, y comenzo a botar liquido
refrigerante.

Bueno, la idea de solucion 1 era cambiar la pieza entera pero me
dijieron en comauto que salia algo asi como 50 lucas,. Y en Adriazola
no tenian, pero valia 41 lucas.

Bueno dije yo,. Sera una fuga de liquido se puede reparar con silicona
de alta temperatura (nota, en donde las mangueras se unen es de
plastico). Cuando me disponia a metermano, dije,. Mhh,. Mejor las
desconecto y aplico el sellante de mejor forma. Grave error,. Donde
estaba algo figurado se termino por romper y me quede con las mangueras
en la mano (aquí pueden llevarse una palma a la frente y decir su
maldición preferida en mi contra, lo aceptare ).

Bueno, ahora vienen mis preguntas.

1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.

Soluciones:

1.- La mas clara comprar el repuesto y conectarlo como debe ser, si no
puedo llevarlo donde alguien pueda.
2.- Sustituir el sistema de ingreso (uniones de plastico -o pvc-)
original y conectar las mangueras con coplas y abrazaderas al sistema
de calefacción. Es una solucion alternativa pero que si se hace bien
no deberia presentar fugas de liquido lo cual es lo primordial.

2.- Aprovechando que tenia algo de tiempo saque las bujias y todas se
muestras como en la imagen.
- Tan quemando parejo.
- Es hora de cambiarlas.
- Alguna sugerencia.

Nota: puse todas las fotos con explicaciones en CBI

De antemano gracias por los comentarios.


Saludos
Up The Irons !!!!
Alberto Hormazabal
2007-01-11 21:23:07 UTC
Post by MaidoniaN
Estimados
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
Si no me equivoco, el unico impacto que podrias tener es que te
quedarias sin calefaccion, ni tampoco podrias usar el sistema de
calefaccion como "radiador backup"
--
El Tuto
***@aalc.lj.cl

You're currently going through a difficult transition period called "Life."
Eduardo K.
2007-01-11 21:15:29 UTC
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
pasan por ahi por que si no el sistema no se sangraria nunca (quedaria
con aire)

paga las 50 lucas :P es mas barato que una culata quebrada.
--
Eduardo K. | Darwin pone las reglas.
http://www.carfun.cl | Murphy, la oportunidad.
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http://ev.nn.cl | Yo.
Alberto Hormazabal
2007-01-11 21:41:04 UTC
Post by Eduardo K.
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
pasan por ahi por que si no el sistema no se sangraria nunca (quedaria
con aire)
eso no lo sabia... como es que funciona?
--
El Tuto
***@aalc.lj.cl

Q: Why is it that Mexico isn't sending anyone to the '84 summer games?
A: Anyone in Mexico who can run, swim or jump is already in LA.
Eduardo K.
2007-01-11 21:33:47 UTC
Post by Alberto Hormazabal
Post by Eduardo K.
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
pasan por ahi por que si no el sistema no se sangraria nunca (quedaria
con aire)
eso no lo sabia... como es que funciona?
estaba por retractarme de lo que dije luego de releer y darme cuenta
que solo son las mangueras de la calefaccion :)

en todo caso casi todos los autos tienen unas mangueras chicas que se
saltan el resto del sistema para que el aire puede llegar a los puntos
por donde lo sangras o llenas y no se queden en la mitad haciendo
bolsillos. son como los maximos relativos y absolutos de las derivadas :)
--
Eduardo K. | Darwin pone las reglas.
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MaidoniaN
2007-01-11 21:35:17 UTC
Post by Eduardo K.
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
pasan por ahi por que si no el sistema no se sangraria nunca (quedaria
con aire)
paga las 50 lucas :P es mas barato que una culata quebrada.
Tambien podria hacer las conexiones alternativas al sistema sin tener
que comprar las 2 mangueras enteras mas la conexion al sistema de
calefaccion.

Mi idea seria poner extenciones + coplas y abrazaderas a las mangueras,
de esa forma se mantiene el circuito de liquido, obviamente todo
completamente sellado.

Ahora bien, tenia entendido que en el radiador, en la parte superior
derecha existe una valvula para eliminar el aire del circuito de
refrigeracion,. se gira,. se agrega agua por la entrada del radiador
hasta que deje de tirar vapor por esa valvula y luego se cierra. o no
es tan asi ??

Saludos
Up The Irons !!!!
Eduardo K.
2007-01-11 23:39:42 UTC
Post by MaidoniaN
Ahora bien, tenia entendido que en el radiador, en la parte superior
derecha existe una valvula para eliminar el aire del circuito de
refrigeracion,. se gira,. se agrega agua por la entrada del radiador
hasta que deje de tirar vapor por esa valvula y luego se cierra. o no
es tan asi ??
hay 2 mas en la mayoria de los PSA... un tornillo plastico en
la manguera que va a la calefa, y uno en la caja del termostado.
--
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ff
2007-01-12 01:15:25 UTC
Por esa plata yo haría esa pieza en aluminio y chao el plástico


En Thu, 11 Jan 2007 23:39:42 +0000 (UTC), Eduardo K.
Post by Eduardo K.
Post by MaidoniaN
Ahora bien, tenia entendido que en el radiador, en la parte superior
derecha existe una valvula para eliminar el aire del circuito de
refrigeracion,. se gira,. se agrega agua por la entrada del radiador
hasta que deje de tirar vapor por esa valvula y luego se cierra. o no
es tan asi ??
hay 2 mas en la mayoria de los PSA... un tornillo plastico en
la manguera que va a la calefa, y uno en la caja del termostado.
--
Saludos,
Felipe G.

Usando el revolucionario cliente de correo de Opera:
http://www.opera.com/m2/
Eduardo K.
2007-01-12 02:07:21 UTC
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
lo mire de nuevo. bienvenido al club. se rompio la entrada del
radiador de la calefa. les pasa a todos. el del auto de sonia esta
ahora mismo roto.

por mientras, une las dos mangueras y bypasealo. arreglalo antes de
abril para que no kges de frio :)

ojo, que no es tan facil de arreglar... hay que sacar el tablero
y cambiar lapieza desde adentro... en carfun podemos hacer la pega
si nos avisas con tiempo...
--
Eduardo K. | Darwin pone las reglas.
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MaidoniaN
2007-01-12 19:24:06 UTC
Gracias por la ayuda
Ya uni las mangueras,. mientras tanto no utilizare la calefaccion,.
como bien dices tu debo arrglarlo antes de abril o mayo si no me
recagare de frio,.
Ya estoy pensando en la solucion alternativa, si mis habilidades
manuales son sobrepasadas lo llevare a carfun :D

Saludos y gracias

Up The Irons !!!!
Post by Eduardo K.
Post by MaidoniaN
1.- Si bien entiendo que estas mangueras por alguna logica razon estan
conectadas al sistema de calefacción, se puede obviar este circuito
(no pasar por ahi) y unir ambas mangueras y andar asi por un tiempo
hasta que encuentre el repuesto o alguna solucion alternativa.
lo mire de nuevo. bienvenido al club. se rompio la entrada del
radiador de la calefa. les pasa a todos. el del auto de sonia esta
ahora mismo roto.
por mientras, une las dos mangueras y bypasealo. arreglalo antes de
abril para que no kges de frio :)
ojo, que no es tan facil de arreglar... hay que sacar el tablero
y cambiar lapieza desde adentro... en carfun podemos hacer la pega
si nos avisas con tiempo...
--
Eduardo K. | Darwin pone las reglas.
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