Discussion:
Liquido Pastoso Café Claro en el Radiador
(demasiado antiguo para responder)
Marco
2006-11-08 00:53:34 UTC
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Estimados:

necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle rodaje
lo chocó en las cercanías de Paine.

Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada, y
el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección que se
salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador se metió
debajo del aspa de ventilación.

La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la dirección.
Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso color beige (café
con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que pueda ser esta
"pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el interior del motor o
es normal que el agua se ponga así y circule enfriando el motor?

Gracias por las respuestas.

Saludos
Marco
Jose
2006-11-08 01:05:31 UTC
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suciedad acumulada durante 27 años mientras el auto estuvo dando vueltas
y sabra quien, si acaso siempre estuvo mantenido con agua desmineralizada
....
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle
rodaje lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada,
y el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección
que se salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador
se metió debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la
dirección. Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso
color beige (café con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que
pueda ser esta "pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el
interior del motor o es normal que el agua se ponga así y circule
enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
ff
2006-11-08 03:12:03 UTC
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Aceite con agua....el ajuste de la empaquetadura de culata quedó malo o
nunca limpiaron el circuito de agua después de colocarla.
Bota TODA el agua, saca y lava el radiador, luego rellena con agua
desmineralizada y anticongelante-refrigerante en proporción indicada en el
envase del refrigerante. Debe ser com o 4 L de agua 1 de refrigerante
aprox pero depende.

Si sigue apareciendo tienes que volver a colocar una nueva empaquetadura
de culata y apretarla bien, con el torque especificado.

Saludos,
Felipe G.
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle rodaje
lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada, y
el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección que se
salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador se metió
debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la dirección.
Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso color beige (café
con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que pueda ser esta
"pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el interior del motor o
es normal que el agua se ponga así y circule enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
--
Usando el revolucionario cliente de correo de Opera:
http://www.opera.com/m2/
Marco
2006-11-08 23:33:28 UTC
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Ok, gracias a todos por las respuestas.

Tengo que agregar que el radiador hay que cambiarlo debido al impacto. por
lo que haré lo que me recomiendan... sacar toda el agua del sistema y
cambiarlo por la mezcla de refrigerante y agua desmineralizada. ç

¿Ese proceso es al chancho? me refiero a que es botar y llenar ¿nada más?,
luego ¿cómo me doy cuenta si no es problema de la nueva empaquetadura?....
¿sacando las mangueras constantemente?

Saludos
Marco
Post by ff
Aceite con agua....el ajuste de la empaquetadura de culata quedó malo o
nunca limpiaron el circuito de agua después de colocarla.
Bota TODA el agua, saca y lava el radiador, luego rellena con agua
desmineralizada y anticongelante-refrigerante en proporción indicada en el
envase del refrigerante. Debe ser com o 4 L de agua 1 de refrigerante
aprox pero depende.
Si sigue apareciendo tienes que volver a colocar una nueva empaquetadura
de culata y apretarla bien, con el torque especificado.
Saludos,
Felipe G.
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle rodaje
lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada, y
el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección que se
salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador se metió
debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la dirección.
Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso color beige (café
con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que pueda ser esta
"pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el interior del motor o
es normal que el agua se ponga así y circule enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
--
http://www.opera.com/m2/
ff
2006-11-09 00:50:58 UTC
Permalink
No es necesario, al sacar la tapa para el aceite en la parte superior del
motor, si ves adentro debería verse el aceite cafe claro, si es mucho
estaría blanco.
Si el aceite está oscuro significa que sólo se les olvidó cambiar el
agua., de todas formas revísalo cada 3 días por lo menos por 2 semanas,
para estar seguro de que quedó bien hecho el cambio de empaquetadura.

Saludos,
Felipe G.
Post by Marco
Ok, gracias a todos por las respuestas.
Tengo que agregar que el radiador hay que cambiarlo debido al impacto. por
lo que haré lo que me recomiendan... sacar toda el agua del sistema y
cambiarlo por la mezcla de refrigerante y agua desmineralizada. ç
¿Ese proceso es al chancho? me refiero a que es botar y llenar ¿nada más?,
luego ¿cómo me doy cuenta si no es problema de la nueva
empaquetadura?....
¿sacando las mangueras constantemente?
Saludos
Marco
Post by ff
Aceite con agua....el ajuste de la empaquetadura de culata quedó malo o
nunca limpiaron el circuito de agua después de colocarla.
Bota TODA el agua, saca y lava el radiador, luego rellena con agua
desmineralizada y anticongelante-refrigerante en proporción indicada en el
envase del refrigerante. Debe ser com o 4 L de agua 1 de refrigerante
aprox pero depende.
Si sigue apareciendo tienes que volver a colocar una nueva empaquetadura
de culata y apretarla bien, con el torque especificado.
Saludos,
Felipe G.
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco
un
Post by Marco
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle rodaje
lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada, y
el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección que se
salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador se metió
debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por
lo
Post by ff
Post by Marco
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la dirección.
Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso color beige (café
con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que pueda ser
esta
Post by Marco
"pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el interior del motor o
es normal que el agua se ponga así y circule enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
--
http://www.opera.com/m2/
--
Usando el revolucionario cliente de correo de Opera:
http://www.opera.com/m2/
Tomas Bradanovic
2006-11-09 03:29:10 UTC
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Post by Marco
Ok, gracias a todos por las respuestas.
Tengo que agregar que el radiador hay que cambiarlo debido al impacto. por
lo que haré lo que me recomiendan... sacar toda el agua del sistema y
cambiarlo por la mezcla de refrigerante y agua desmineralizada. ç
¿Ese proceso es al chancho? me refiero a que es botar y llenar ¿nada más?,
luego ¿cómo me doy cuenta si no es problema de la nueva empaquetadura?....
¿sacando las mangueras constantemente?
-------->
es muy simple: si el nivel de agua baja, el de aceite sube y se pega
un calenton es que esta pasando agua por la culata
saludos/tomas

sacar a mil:
http://www.bradanovic.cl/blogger/blogger.htm
http://www.bradanovic.cl
http://www.tombrad.blogspot.cl
http://www.infoarica.cl
http://www.infoarica.blogspot.com
http://www.infoaricaes.blogspot.com
JJ
2006-11-09 13:03:30 UTC
Permalink
Tomas tambien puede pasar al reves, que se este pasando el aceite al
agua, se pego un calenton y la culata se torcio y se pasa el aceite
hacia el agua por alguna curba entre el ducto de presion de aceite
hacia la culata misma y una camara de agua
Post by Tomas Bradanovic
Post by Marco
Ok, gracias a todos por las respuestas.
Tengo que agregar que el radiador hay que cambiarlo debido al impacto. por
lo que haré lo que me recomiendan... sacar toda el agua del sistema y
cambiarlo por la mezcla de refrigerante y agua desmineralizada. ç
¿Ese proceso es al chancho? me refiero a que es botar y llenar ¿nada más?,
luego ¿cómo me doy cuenta si no es problema de la nueva empaquetadura?....
¿sacando las mangueras constantemente?
-------->
es muy simple: si el nivel de agua baja, el de aceite sube y se pega
un calenton es que esta pasando agua por la culata
saludos/tomas
http://www.bradanovic.cl/blogger/blogger.htm
http://www.bradanovic.cl
http://www.tombrad.blogspot.cl
http://www.infoarica.cl
http://www.infoarica.blogspot.com
http://www.infoaricaes.blogspot.com
JJ
2006-11-08 12:42:57 UTC
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Lo que estas describiendo tiene toda la cara de ser aceite en el agua,
tal como te dijeron antes, o quedo mal hecho el trabajo de culata, o no
limpiaron el sistema de enfriamiento
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle rodaje
lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada, y
el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección que se
salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador se metió
debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la dirección.
Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso color beige (café
con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que pueda ser esta
"pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el interior del motor o
es normal que el agua se ponga así y circule enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
Steelangel
2006-11-08 14:56:30 UTC
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agua + aceite = cafe con leche
--
Steelangel
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle
rodaje lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada,
y el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección
que se salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador
se metió debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la
dirección. Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso
color beige (café con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que
pueda ser esta "pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el
interior del motor o es normal que el agua se ponga así y circule
enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
MaidoniaN
2006-11-08 19:16:21 UTC
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Changos,. todas las mañanas mi mama me da aceite en vez de leche :D
Sorry no me aguante :D

Saludos
Up The Irons !!!!
Post by Steelangel
agua + aceite = cafe con leche
--
Steelangel
Post by Marco
necesito hacerles la siguiente consulta, mi viejo se compro hace poco un
chevette del año 1979, la cosa es que le hizo un ajuste y al sacarle
rodaje lo chocó en las cercanías de Paine.
Se cayó a una zanja en la autopista, lo tuvieron que sacar con grúa.
Lamentablemente no tengo fotos de como quedó el auto, pero les puedo decir
que la llanta delantera derecha (mirandolo de frente) quedó toda doblada,
y el neumático con un hoyo. Hay una barra entre la rueda y la dirección
que se salió de su posición. El frente quedó bien arrugado y el radiador
se metió debajo del aspa de ventilación.
La cosa es que comencé a desarmarlo para poder comenzar a reparar, por lo
menos lo que son las latas y ver con mayor detalle el daño en la
dirección. Cuando traté de sacar el radiador salió un líquido pastoso
color beige (café con leche) más agua y aquí va mi pregunta ¿qué creen que
pueda ser esta "pasta" que salió del interior? ¿será algo grave en el
interior del motor o es normal que el agua se ponga así y circule
enfriando el motor?
Gracias por las respuestas.
Saludos
Marco
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